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03览:055 还是数据 作者:冬冬
主题:还是数据
作者:冬冬 10:34pm 02/08/2005

回应: ERP新闸门昨启用北向CTE傍晚顺畅了 ● 林顺华 作者: 冬冬 9:58pm 02/08/2005

"接下来一个星期,陆交局将继续观察CTE和其他“边缘道路”的交通状况。
除安排职员亲自上路观察路况,该局也会根据装有环球定位系统的德士车队,
收集它们在有关路段的车流速。装置在高速公路的摄像机,也会收集车流量
和行驶速度资料。"

常常我很佩服我们官僚们对收集数据的郑重与尽责,但以此同时我也很讶异,随着三巴旺新镇的日渐兴旺,随着后港、盛港组屋区的建成,CTE变成临时停车场
还有悬念吗?

"交通部长姚照东曾在2002年形容傍晚的CTE“像个停车场”"
2002年已像个停车场,若不是97年的金融危机拖慢了三巴旺、盛港、榜鹅的发
展,CTE在98、99年怕已不仅只是像个停车场了.那么,这些年来交通部为此做了
些什么?

"陆路交通管理局因此在泛岛高速公路和布莱德路间之间设置收费闸门,向驾
车者征收5角至1元的“过路费”,希望把车流速提高到每小时45至65公里。"
如果这次不再是狼来了,而是经济之狼真的来了,那CTE、ECP、PlE需要设置多
少收费闸门才能保持只"像个停车场"?

这么多年以后,我还是不得不佩服当局只设收钱门,不见你家门的想法依旧.6
、7年前上网不久就在网上和网友谈CTE较长远的解决方法.
一是建高架公路往后再视车况再建地底公路从市区直抵义顺三巴旺.
二是从根本上、实质上提升公共交通体系,与民方便.

然而,如果再没有另一个NKF式的请愿,国民在付了高昂的车子入口税,拥车证、
路税、过路费之后,交通部究竟是为我们缓解了交通困顿,还是为国库添金镶银?
成就数据辉煌?