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03览:147 五鬼搬运大法新编 作者:黑马非马
主题:五鬼搬运大法新编
作者:黑马非马 11:50pm 26/01/2014

今天,在xinmsn看《多余等候时间减36秒 可获3万元》这篇新闻,被里头的这句话:“陆路交通管理局是根据英国伦敦的框架来制定这套标准。”逗引得不禁傻笑起来。人家说“东施效颦”,这不就是吗?试想,伦敦有通宵路线 -- 24小时全天候巴士服务,我们有吗?伦敦所有轮椅使用者都可免费乘坐所有公共交通工具,我们有吗?

但是,我们有很多却是伦敦所没有的,那就是伦敦的巴士是私营的企业,而我们的巴士公司背后,却挺着政府的影子 -- 政联企业。而且,伦敦的巴士公司,更加不可能有一个车资理事会,随时随地在计算着公司应该有多少利润,然后再制定出车资来保证年年能够赚大钱!

当然,英国政府也不可能因为伦敦巴士服务素质差,就赶着给他11亿元招兵买马。

当然,伦敦的巴士也不可能有 -- 在业务经营状况良好,公司在赚钱的时候,竟然在“雇用补贴”的政策里,平白无故的得到了政府赠送的大笔民脂民膏 -- 在利润上锦上添花。

而且,在巴士服务质量低劣、事故不断、乘客投诉量大时,交通业者将受到伦敦市政府的经济制裁和其他处罚,甚至吊销营业许可证。当然也绝对不可能在巴士服务质量不合标准时,像咱这边的政府慷慨的把民脂民膏随手就买几百辆巴士送给巴士公司当作奖励。

怎么说呢?把伦敦的巴士服务比作西施,咱这里的巴士服务就是东施。而且,什么叫做“多余的等候时间”呢?如果每趟巴士川行间隔的时间是10分钟,你等了13分钟巴士来了,这3分钟就是多余的。如果你走到巴士车站,恰恰巴士就来了。那么,是不是就是说你省了10分钟?

陆路交通管理局巴士基础设施代处长刘丰源说,“巴士必须同其他交通工具和汽车,共用道路。如果有意外或突然有大批的乘客上下车,将影响巴士,到站时间。我们是要鼓励业者改善现有的运作情况。”

真是天才白痴!既然晓得道路意外和大量乘客将影响巴士的到站时间,那么如何鼓励都是纸上谈兵的废话-- 因为前提必须是能够未卦先知,晓得什么时候会发生交通意外、晓得什么时候突然会有大量乘客?
根据xinmsn报道,如果巴士的多余等候时间平均值是2.0或2.2分钟,属于正常水平,因此不会有奖励或罚款。如果多余等候时间的平均值缩短到1.5到1.9分钟,也就是服务改善,将可以获得6000元到3万元的奖金。如果多余等候时间的平均值拉长到2.3到2.7分钟,业者将被罚4000元到2万元。

然而,早报说:
值得注意的是,当局给出的奖金比罚金多0.5倍,若一条路线的EWT先在上半年取得改善,然后在下半年以同幅度退步,一年下来,服务可靠度虽未提升,业者仍有奖励金可拿

好个“服务可靠度虽未提升,业者仍有奖励金可拿” -- 这不是明摆着人民又作了凯子,政府又在给政联送“温暖”了吗?试想,如果有奖的时候,奖金就都入了业者的腰包!而如果被罚款,当罚款也将归入总值11亿元的改善巴士服务计划基金 -- 懂得这里面的意思吗?

谁都知道,这总值11亿元的改善巴士服务计划基金就是政府送给交通业者的白花花的银子,是“阿公的钱”,也是为私营交通业者专制的“ATM”。 -- 也就是说,罚款,左手交出去。右手收回来,玩一个过场,最终又跑回到业者的腰包 -- 吕德耀在玩什么把戏呢?

洋汉嘲笑“搭地铁是穷人”,我也搭地铁,我也乘巴士,本来袋子里就是缺钱,被讥刺为穷人其实无所谓 -- 最难过、最窝囊的,是使用大众交通的人民都被政府当成猴子 -- 不然的话,怎么尽被政府来耍呢?而且,和耍猴者的“杂技猴”比较起来,咱们这些猴子,竟比耍猴者的猴子更为愚昧了。人家猴子虽然朝三幕四,朝四暮三,结果终究都是七,没有输赢。然而,咱们却是无端端的被拔掉许多猴毛,还要表示感恩载道,这不是荒谬吗?

不是吗?11亿元改善巴士服务计划基金啊,咱们正版新加坡人也不过是3百来万,这就等于每个新加坡人送给SMRT和新捷运3百多块钱!还不够,吃人吃够够,还要把车资给你涨价了-- 而且,车资理事会还大言不惭的声明业者本来是要求涨价6%的,是政府“多隆”了,帮咱们省下了一半 -- 感恩啊,不由得人民不感激涕零!