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01览:347 国营只能“津贴”,私营才有“利润” 作者:直言
主题:国营只能“津贴”,私营才有“利润”
作者:直言 00:22am 07/11/2013

私营企业。无论大小,有的风生水起,有的惨淡经营,天时地利人和,都受着市场的约制。 除非作的是垄断的生意,不然都没有包赢的道理。

然而,新加坡偏偏就有这么一些公司,却是盈利的长胜军,就算是时局萧条,闷声大发财,照样数银纸 — 这就是所谓的政联公司企业。

SMRT是,新捷运是,新能源也如是!说起新能源,大家都知道了,淡马锡把国营的能源发电厂卖掉了,稳稳的先赚了一笔,却祸留子孙。一路来,新加坡人都不甚明白,为什么几乎所有的发电厂都是用比较环保、价廉的天然气发电,政府在计算电费的时候,却总是以石油起价作为藉口。

或许,政府的意思,是本来应该用比较昂贵的石油发电的。改用比较廉价的天然气就是为了利润。如果使用天然气成本下降了,电费也跟着便宜了,利润没有增加,使用天然气和使用石油赚得一样多 — 那么,这样麻烦干什么呢?

我不是政府肚子里的蛔虫,当然不晓得政府是否是这样想。不过,在公众交通的课题上,SMRT和新捷运的经营,全世界大概是只此一家,绝无分号了。试想,有哪一个国家的私营交通企业竟然能够像新加坡一样,由政府帮助计算经营成本,然后加上对股东负责的绝对利润,再计算出乘客应付的车资 — 绝对赚钱的生意呢?

一延再延的车资检讨报告终于出炉了,我不晓得旁人怎样想。但是,我就知道这不过是一场戏。怎样说都好,SMRT和新捷运的利润是动不得的圣牛。因此,无论是政府赞助,或是成人埋单,总之就是要肯定股东能够赚钱。

只是,挂羊头卖狗肉,明明是国营企业,只因为为了利润,就挂个私营的牌子坐地分赃 — 这就是不能国营只能私营的奥妙,是不是这样呢?



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直言 07/11/2013


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