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主题:国营只能“津贴”，私营才有“利润” 作者:直言 00:22am 07/11/2013 私营企业。无论大小，有的风生水起，有的惨淡经营，天时地利人和，都受着市场的约制。 除非作的是垄断的生意，不然都没有包赢的道理。 然而，新加坡偏偏就有这么一些公司，却是盈利的长胜军，就算是时局萧条，闷声大发财，照样数银纸 — 这就是所谓的政联公司企业。 SMRT是，新捷运是，新能源也如是！说起新能源，大家都知道了，淡马锡把国营的能源发电厂卖掉了，稳稳的先赚了一笔，却祸留子孙。一路来，新加坡人都不甚明白，为什么几乎所有的发电厂都是用比较环保、价廉的天然气发电，政府在计算电费的时候，却总是以石油起价作为藉口。 或许，政府的意思，是本来应该用比较昂贵的石油发电的。改用比较廉价的天然气就是为了利润。如果使用天然气成本下降了，电费也跟着便宜了，利润没有增加，使用天然气和使用石油赚得一样多 — 那么，这样麻烦干什么呢？ 我不是政府肚子里的蛔虫，当然不晓得政府是否是这样想。不过，在公众交通的课题上，SMRT和新捷运的经营，全世界大概是只此一家，绝无分号了。试想，有哪一个国家的私营交通企业竟然能够像新加坡一样，由政府帮助计算经营成本，然后加上对股东负责的绝对利润，再计算出乘客应付的车资 — 绝对赚钱的生意呢？ 一延再延的车资检讨报告终于出炉了，我不晓得旁人怎样想。但是，我就知道这不过是一场戏。怎样说都好，SMRT和新捷运的利润是动不得的圣牛。因此，无论是政府赞助，或是成人埋单，总之就是要肯定股东能够赚钱。 只是，挂羊头卖狗肉，明明是国营企业，只因为为了利润，就挂个私营的牌子坐地分赃 — 这就是不能国营只能私营的奥妙，是不是这样呢？ |
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