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02览:106 年度汉字 ; 扯 作者:黑马非马
主题:年度汉字 ; 扯
作者:黑马非马 3:48pm 21/12/2011

看到了8个半裸壮男一张大轿抬着地铁女王苏碧华的相片,你如果不觉得[扯],那还是情有可原。毕竟每个人接受幽默、感受诙谐的尺寸、角度都不尽相同。然而,苏碧华说为了“负责”而不愿意辞职的说话,那就太[扯]了。试想,若是每个在岗位上不能尽责的执行人员,在捅了马蜂窝之后,都能够厚着脸皮负责到底,那么许多国家的所谓的“问责”制度就变成了笑柄。

不过,苏碧华还不够[扯],在SMRT连续瘫痪之后,交通部长对陆交局和SMRT信誓旦旦的“满意”,那才叫[扯]。吕德耀的[扯],就在于说话不知轻重。你想,SMRT作为国家民众主要的、重要的交通工具,现在出糗了。明眼人都知道,一是苏碧华的领导层管理无方、也是陆交局的监管无力。然而,偏偏吕德耀就适时的抛出了“作为监管程序的一部分,陆交局确保SMRT定时做必要的检查,而到目前为止,陆交局对SMRT所采取的措施感到满意” — 嘿嘿,直到目前还是满意的,偏偏它就瘫痪了 — 这,岂不是自打嘴巴吗?

不知为什么?交通部长[扯]了之后,国防部长见猎心喜,也插上一脚。针对日前地铁发生严重故障导致服务陷入瘫痪的事件,张志贤发表了看法,呼吁:“国人本身也有必要学习如何应对紧急情况…无论是地铁故障或是在家中发生的火患,这些意外随时都可能发生”– 呜呼,如此一来,新加坡人每天进入地铁站,岂不是都要战战兢兢,随时准备逃命?

哎呀,新加坡到底人怎么呢?以为吕德耀的轻率、张志贤的危言惑众就已经够[扯],想不到总理高处不胜寒,却偏偏又要更上一层楼。怎么难形容阿斗总理的[扯]是怎么阿斗呢?李总理说:“如果地铁业者只求快速发出信息,后来证明不正确,将导致更多问题,所以他们要很小心…” — 哈哈,地铁瘫痪了5个小时,全国被影响的地区范围广大,因为SMRT管理层的臃肿无能,瘫痪时信息不能及时转达,危机处理不能及时到位,被困在隧道里的群 众不知所措、地铁站内的搭客莫名其土地堂。一时群情激奋,免不了说话就有些不三不四。那么,你李总理要出来打圆场,说话也要经过大脑,不好只晓得张开嘴 巴。你看,这是什么话呢?地铁瘫痪了,是怎么瘫痪的?为民众的安全着想,应该怎样安抚焦虑的搭客?应该怎样疏导被困住的搭客?这些必要的信息和指示的主导 权、主动权,都操在地铁局和SMRT管理层的手里。那么,为什么地铁业者不能快速发出信息,而快速发出信息就可能不准确 — 这样的说,李总理岂不是为了地铁业者背书而随意在[扯]吗?

苏碧华[扯]、陆交局[扯]、吕德耀[扯]、张志贤[扯]、李总理[扯],[扯]就[扯]吧!反正问责的习惯没有,卸责的风气已盛,新加坡人司空见惯了,习以为常就好了。可笑的是,全国媒体和网络也是不例外的、继续的[扯]。而且[扯]得不亦乐乎。无锻端的移花接木,转移焦点,把地铁瘫痪引起的不便和困惑当作是理所当然。似乎问题仅是地铁局和民众沟通出现短路罢了。只要地铁瘫痪的时候,地铁管理局能够尽快有效的通知民众:“喂喂喂,我瘫痪了,你们转搭巴士、德士吧”就行了。

事实真的是如此轻松吗?别说“沟通”这种虚伪的说法,其实只要陆交局和地铁局以人为本,存心为民,本着“便民”的心态就能够解决了。真正的让人揪心的,还是这次地铁列车的瘫痪所引起的地铁安全考量。你看,星期六直到星期天漏夜检查的结果,陆交局与SMRT发现,把供电轨(third rail)固定在支撑架的21个抓钩松脱。而且,除了轨道,当局也在SMRT的123个列车当中,发现共13个列车的集电靴脱落。

让人惊讶的是,发生故障的供电轨 竟然是在事发前四天刚检查过了。而工程人员也每三个星期就会检查列车底下用来接电的集电靴(collector shoe),确保它们可同供电轨对齐衔接。然而,就是这么严格的维修和保养,一夕之间,突然都成为纸老虎,不堪一击 — 这么不合常理的、没有逻辑的胡[扯],你能够相信吗?

是的,没有东西,尤其是机械不会出故障的。像阿波罗和太空梭这样的高科技都会出意外,地铁的故障当然不能避免。问题是那些太空人可都是签了生死协约,而使 用地铁的大众可不能相提并论。故障虽不能避免,然而安全却是第一要素。突然之间,一般时速可达80公里的地铁列车,在受影响路段行驶的时速被限定不可超过 40公里 — 这说明了什么呢?这就是说明了,也不知多久了,使用这些路段的地铁乘客的性命,天天都在奈何桥上徘徊,在黄泉路上搭了一回列车,就在鬼门关外走了一遭回 来。

在地铁速度被降低了一半的这个时候,吕德耀的“希望地铁车速改善”,这样一再的[扯]却让我笑不出来。你想想,若是想到就在上星期之前,每一列列车都以80公里的时速奔驰经过这些出问题的轨道时,你要怎样的为自己“无恙”庆幸呢?

天佑新加坡,阿门! 本文修改于: 5:39pm 21/12/2011



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黑马非马 21/12/2011


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